Электромобиль BMW Megacity не претендует на то, чтобы быть пионером массового выпуска электромобилей на автомобильном рынке, однако он будет пионером в производстве массовых электромобилей выполненных из углепластика (CFRP).
Углерод можно назвать материалом 21 века, ведь он обладает великолепными свойствами: он легок и невероятно прочен. Первыми это оценили производители спортивных авто, где на «кону» каждый лишний килограмм. Именно легкость углепластика, заставила обратить на себя внимание инженеров BMW при разработке своего нового электромобиля. Снижение массы электромобиля благоприятно скажется на дальности поездки на одном заряде аккумулятора.
Баварцы создают электромобиль, который будет обладать силой, потенциалом и отличным энергоресурсом. Как утверждают конструкторы, электрофикация автомобилей потребует новых подходов и даже смене философии в плане дизайна и архитектуры кузова.
Основополагающей концепцией электромобиля BMW Megаcity и ее последующих модификаций, будет так называемый «LifeDrive». Этот термин подразумевает применение двух независимых модулей, которые разделены по горизонтали. Драйв модуль состоит из аккумулятора, двигателя, структурных и ударных элементов, собранных в единую структуру без шасси. Следующий модуль — «Life», представляет собой пассажирские ячейки, изготовленные из легкого и высокопрочного углепластика.
Баварские автостроители надеются, что с принятием на вооружение новых инноваций и технологий, значительно улучшатся и эксплуатационные качества электромобиля, что в конечном итоге вынудит все больше людей обратить свои взоры в сторону нового поколения автотранспорта – электромобилям.
Хотя в настоящее время компания BMW и не афиширует официальные данные о технических характеристиках новой модели, но по неофициальным данным можно предполагать, что новый электромобиль сможет без подзарядки преодолевать путь до 300-320 км
